Жидкость гур

Жидкость Гур - это жидкость гидроусилителя руля является важной частью гидравлической системы рулевого управления. Как следует из названия, это то, что позволяет вам управлять автомобилем при повороте руля не прилагая усилий.

Отвечаем на вопросы, что такое жидкость гур, какие существуют типы жидкости усилителя рулевого управления, когда менять рабочую жидкость и другую информацию о том, как жидкость гур обеспечивает плавность хода автомобиля.

Что такое рулевое управление с усилителем?

Система рулевого управления автомобиля с гидроусилителем использует мощность двигателя, чтобы уменьшить усилие необходимое для поворота передних колес автомобиля. Это система, которая помогает водителю лучше контролировать дорогу при управлении автомобилем.

Системы рулевого управления с усилителем могут быть гидравлическими или электрическими. Гидравлические системы используют жидкость для подачи гидравлического давления в систему, чтобы помочь повернуть руль и колеса автомобиля. Электрическая система использует электродвигатель и различные датчики для определения силы водителя применяемой к рулю, а затем определяет, какое оборудование необходимо включить в системе.

Что делает жидкость гидроусилителя руля?

Жидкость гидроусилителя руля – это гидравлическая жидкость, используемая в системе рулевого управления для создания гидравлической связи между рулем и передними колесами. Напрямую уменьшает усилие, необходимое для поворота колес.

Жидкость гидроусилителя руля также смазывает движущиеся части системы рулевого управления. Она подавляет пенообразование и предотвращает коррозию в рулевом редукторе и насосе гур, что обеспечивает оптимальную работу машины.

Как выглядит жидкость гур?

Чаще всего жидкость гур красная, желтая, розовая, и слегка прозрачная. Если она темно-коричневый или пенится, возможно, ее необходимо заменить.

Где находится жидкость гидроусилителя руля?

Бачок рабочей жидкости гур расположен под капотом, обычно со стороны пассажира или по центру, хотя иногда его можно найти на стороне водителя. Бачок обычно белый или желтый с черной крышкой, которая содержит слова "усилитель рулевого управления" или "рулевое управление" сверху.

Каковы типы рабочей жидкости гидроусилителя руля?

Жидкость автоматической коробки передач (ATF) является той же жидкостью, которая используется в некоторых системах рулевого управления с усилителем. Некоторые типы ATF включают Dexron и Mercon.

Синтетическая жидкость гидроусилителя руля – это жидкость, не основанная на масле, обычно она специально разработана для конкретного автомобиля или системы, для которых она используется. В большинстве новых автомобилей используется синтетическая жидкость гидроусилителя.

Существуют также несинтетические, минеральные масла с усилителем рулевого управления, которые могут использоваться в областях применения, где используются жидкости ATF.

Многие спрашивают, "является ли жидкость гидроусилителя руля такой же, как трансмиссионная жидкость?" в то время как ATF и жидкость гидроусилителя являются гидравлическими жидкостями, ATF оснащена различными модификаторами и моющими средствами, специально разработанными для удаления грязи и смазки из системы трансмиссии (поэтому в большинстве случаев нет).

Что такое стандарты спецификации жидкости гидроусилителя руля?

Спецификации жидкости гур - это требования к вязкости, моющим средствам, присадкам и другим компонентам жидкости. Соответствие этим стандартам гарантирует безопасность использования на определенном автомобиле.

Стандарты спецификации жидкости гур создаются организациями по стандартизации. Например, DIN 51 524T3 является стандартом, предоставленным немецким институтом стандартизации, а ISO 7308 - стандартом, предоставленным Международной организацией для стандартизации.

Для некоторых автомобилей требуется, чтобы жидкость гидроусилителя руля отвечающая стандартам DIN 51 524T3 и ISO 7308. Для некоторых типов транспортных средств могут быть другие стандарты по трансмиссионной жидкости, например, для японских автопроизводителей.

Когда следует менять жидкость гидроусилителя руля?

Замена жидкости гур зависит от типа используемой жидкости и количества жидкости в системе. Лучший способ узнать, когда необходимо заменить рабочую жидкость гур, — следовать инструкциям производителя оригинального оборудования (OEM). Обычно жидкость гидроусилителя следует заменять не реже одного раза в 3 года или каждые 50,000 км.

На некоторых авто имеются предупреждающие знаки о необходимости заменить рабочую жидкость гур. При визуальном осмотре жидкости гур, она должна быть светлой. Если она темная, то это знак о том, что пришло время замены. Если вы видите грязь, мусор или осадок в системе или на дне бачка гур, то необходима диагностика системы с дальнейшей промывкой, так как даже малейшие металлические частицы отработки, могут полностью вывести из строя и гидроусилитель и рулевую рейку.

При повороте руля также может исходить шум или вой, что указывает на неисправность системы рулевого управления с усилителем. Если вам будет сложно повернуть руль, то это может быть что жидкости в системе не стало. При наличии утечек также необходимо проверять и постоянно следить за уровнем жидкости гур.

При техобслуживании, старую жидкость гур необходимо слить, затем промыть систему и залить новую жидкость. Своевременная замена жидкости гур на деле продлевает срок службы и рейки и насоса гур, замена этих деталей обходится гораздо дороже, чем обслуживание рабочей жидкости усилителя рулевого управления.

Не знаете, что происходит, когда в автомобиле заканчивается жидкость усилителя рулевого управления? В худшем случае вы повредите насос гидроусилителя руля, что может привести к дорогостоящей замене. В лучшем все обойдется лишь доливкой новой жидкости.