Стойка стабилизатора, тяга задняя MAZDA KD31-28-190 VUNU 1 24626822

• СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
  95 дн
  10 шт.
  Москва
  2 400 ₽ 2 328 ₽
   
• СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
  43 дн
  10 шт.
  Москва
  2 561 ₽ 2 484 ₽
   
• СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
  31 дн
  15 шт.
  Москва
  2 881 ₽ 2 795 ₽
   
• СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
  9 дн
  4 шт.
  Москва
  3 345 ₽ 3 111 ₽
   
• Стойка стабилизатора
  8 дн
  4 шт.
  Россия
  3 389 ₽ 3 152 ₽
   
• Стойка стабилизатора заднего L
  15 дн
  1 шт.
  Москва
  3 530 ₽ 3 283 ₽
   
• СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
  43 дн
  15 шт.
  Москва
  3 682 ₽ 3 424 ₽
   
• Стойка стабилизатора
  9 дн
  4 шт.
  Россия
  3 733 ₽ 3 472 ₽
   
• СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
  54 дн
  10 шт.
  Москва
  3 758 ₽ 3 495 ₽
   
• Стойка стабилизатора
  11 дн
  4 шт.
  Россия
  4 011 ₽ 3 730 ₽
   
• Стойка стабилизатора задняя левая MAZDA CX5
  15 дн
  1 шт.
  Москва
  4 045 ₽ 3 762 ₽
   
• Стойка стабилизатора
  10 дн
  11 шт.
  Россия
  4 212 ₽ 3 917 ₽
   
• СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
  16 дн
  4 шт.
  Москва
  4 317 ₽ 4 015 ₽
   
• Стойка стабилизатора
  15 дн
  1 шт.
  Москва
  5 762 ₽ 5 186 ₽
   
• СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
  10 дн
  1 шт.
  Екатеринбург
  5 881 ₽ 5 293 ₽
   
• BRACKET,DAMPER
  8 дн
  1 шт.
  Москва
  5 982 ₽ 5 384 ₽
   
• Стойка стабилизатора заднего M3-BM CX5 M6 левая
  15 дн
  1 шт.
  Москва
  7 100 ₽ 6 390 ₽
   

О производителе Mazda

Mazda Motor Corporation — японская автомобилестроительная компания, производящая автомобили под маркой «Мазда». Штаб-квартира компании расположена в посёлке Футю, уезд Аки, префектура Хиросима, Япония. В 1931 году Mazda начала выпуск трициклов, которые быстро завоевали популярность. В 1932 году компания начала экспорт коммерческого трицикла в Китай, а в годы Второй мировой войны аналогичные машины поставлялись в японскую армию. В 1969 году Mazda начала сотрудничество с Ford в области разработки автоматических трансмиссий и построила сборочный завод в Новой Зеландии. В этом же году компания начала экспорт автомобилей в США. Сегодня Mazda производит широкий ассортимент автомобилей, включая кроссоверы и концепт-кары. При этом компания стремится быть доступной для большинства людей, что привело к отказу от разработки люксовых автомобилей и сосредоточению на производстве машин малого и среднего класса.