Прокладка выхлопной трубы MAZDA WL0140305 J R2G46 25116028

• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  95 дн
  3 шт.
  Москва
  774 ₽ 751 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  8 дн
  3 шт.
  Москва
  788 ₽ 764 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  42 дн
  3 шт.
  Москва
  798 ₽ 774 ₽
   
• Кольцо глушителя
  5 дн
  3 шт.
  Москва
  872 ₽ 846 ₽
   
• Прокладка глушителя
  8 дн
  3 шт.
  Россия
  892 ₽ 865 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  11 дн
  3 шт.
  Москва
  1 025 ₽ 994 ₽
   
• Прокладка глушителя металлическая многослойная
  8 дн
  1 шт.
  Москва
  1 197 ₽ 1 161 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  29 дн
  2 шт.
  Екатеринбург
  1 227 ₽ 1 190 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  20 дн
  2 шт.
  Екатеринбург
  1 265 ₽ 1 227 ₽
   
• Уплотнительное кольцо, труба выхлопного газа
  11 дн
  1 шт.
  Москва
  1 266 ₽ 1 228 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  30 дн
  3 шт.
  Москва
  1 289 ₽ 1 250 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  42 дн
  3 шт.
  Москва
  1 441 ₽ 1 398 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  54 дн
  5 шт.
  Москва
  1 487 ₽ 1 442 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  15 дн
  3 шт.
  Москва
  1 608 ₽ 1 560 ₽
   
• ПРОКЛАДКА ГЛУШИТЕЛЯ АСБЕСТОВАЯ
  23 дн
  1 шт.
  Екатеринбург
  1 891 ₽ 1 834 ₽
   

О производителе Mazda

Mazda Motor Corporation — японская автомобилестроительная компания, производящая автомобили под маркой «Мазда». Штаб-квартира компании расположена в посёлке Футю, уезд Аки, префектура Хиросима, Япония. В 1931 году Mazda начала выпуск трициклов, которые быстро завоевали популярность. В 1932 году компания начала экспорт коммерческого трицикла в Китай, а в годы Второй мировой войны аналогичные машины поставлялись в японскую армию. В 1969 году Mazda начала сотрудничество с Ford в области разработки автоматических трансмиссий и построила сборочный завод в Новой Зеландии. В этом же году компания начала экспорт автомобилей в США. Сегодня Mazda производит широкий ассортимент автомобилей, включая кроссоверы и концепт-кары. При этом компания стремится быть доступной для большинства людей, что привело к отказу от разработки люксовых автомобилей и сосредоточению на производстве машин малого и среднего класса.