Тормозные колодки Peugeot 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001
Модель | Мощность л.с. | Объем л. | Привод | Тип двигателя | Год выпуска | Код двигателя |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 16V 132 л.с. | 132 | 2 | Передний | Бензин | 1997 - 2004 | RFV (XU10J4R) |
3.0 V6 24V 190 л.с. | 190 | 3 | Передний | Бензин | 1997 - 2004 | XFZ (ES9J4) |
3.0 24V 194 л.с. | 194 | 3 | Передний | Бензин | 1998 - 2002 | XFZ (ES9J4) |
3.0 V6 210 л.с. | 210 | 3 | Передний | Бензин | 1999 - 2001 | |
2.0 16V 135 л.с. | 135 | 2 | Передний | Бензин | 1999 - 2004 | RFV (XU10J4R) |
3.0 204 л.с. | 204 | 3 | Передний | Бензин | 2000 - 2002 | |
2.0 16V 136 л.с. | 136 | 2 | Передний | Бензин | 2000 - 2004 | RFN (EW10J4), RFV (XU10J4R) |
3.0 V6 207 л.с. | 207 | 3 | Передний | Бензин | 2000 - 2004 | XFX (ES9J4S) |
2.2 158 л.с. | 158 | 2.2 | Передний | Бензин | 2002 - 2004 | 3FZ (EW12J4) |
2.2 HDI 133 л.с. | 133 | 2.2 | Передний | Дизель | 2000 - 2004 | 4HX (DW12TED4/FAP) |

- 3.0 V6 210 л.с.
- Марка Peugeot
- Модель 406
- Поколение 1 (8B, E, C) 1995 – 2005
- Кузов 1 (8C) Купе
- Привод Передний
Купить тормозные колодки Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001

Тормозные колодки, дисковые, комплект TRUSTING Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001 OKPYC7 199.1 2 1278
- Толщина [мм]: 15.5
- Высота [мм]: 57.6
- Ширина [мм]: 63.9
- Тип тормозного механизма: дисковый
- Датчик износа: без датчика
- Тормозная система: Ate - Teves

Тормозные колодки, дисковые, комплект TRUSTING 223.0 Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001 21886 216 74
- Толщина [мм]: 19
- Высота [мм]: 56.7
- Ширина [мм]: 130
- Тип тормозного механизма: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Тормозная система: Lucas - Girling

Тормозные колодки дисковые, комплект TEXTAR 2127801 21278 Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001 21278 170 0 5
- Толщина [мм]: 17
- Высота [мм]: 57.5
- Ширина [мм]: 63.7
- Тип тормозного механизма: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Тормозная система: Teves
- Длина упаковки [мм]: 95
- Ширина упаковки [мм]: 82
- Высота упаковки [мм]: 73

Тормозные колодки, дисковые, комплект PAGID 21279 T1038 2127 8 Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001
- Толщина [мм]: 17
- Высота [мм]: 57.5
- Ширина [мм]: 63.5
- Тип тормозного механизма: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Тормозная система: Teves
- Комментарий: с аксессуарами

Тормозные колодки, дисковые, комплект PAGID Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001 2 3753 23754 T5142
- Толщина [мм]: 18
- Высота [мм]: 69.3
- Ширина [мм]: 109.8
- Тип тормозного механизма: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Тормозная система: Brembo

Тормозные колодки, комплект PAGID Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001 98101 0526 98101 0526 0 4 H9050
- Диаметр [мм]: 228.6
- Ширина [мм]: 42
- Тип тормозного механизма: барабаный
- Комментарий: с рычагом ручного стояночного тормоза
- Вес [кг]: 2.103
Используйте VIN код
Создайте заявку эксперту
Рекомендации производителей по замене тормозные колодки для Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001
Инструкции тормозные колодки для Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001
Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.
Стандартные тормозные колодки Peugeot 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001 лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:
- простое и надежное торможение
- более мягкое, малошумное торможение
- равномерный износ на протяжении всего срока службы
- хорошее качество и невысокая цена
Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.
Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:
- Органические тормозные колодки - изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
- Полуметаллические тормозные колодки - содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
- Керамические тормозные колодки - представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.
Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок Пежо 406 1 (8C) Купе 3.0 V6 210 л.с. 1999 – 2001 . Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.