Тормозные колодки Toyota C-HR (X10) 1 Кроссовер 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. 2016 – 2025
Модель | Мощность л.с. | Объем л. | Привод | Тип двигателя | Год выпуска | Код двигателя |
---|---|---|---|---|---|---|
1.2 (NGx10) 116 л.с. | 116 | 1.2 | Передний | Бензин | 2016 - 2025 | 8NR-FTS |
1.2 4WD (NGx50) 116 л.с. | 116 | 1.2 | Полный | Бензин | 2016 - 2025 | 8NR-FTS |
2.0 (ZGx10) 148 л.с. | 148 | 2 | Передний | Бензин | 2016 - 2025 | 3ZR-FAE |
2.0 (ZGx10) 150 л.с. | 150 | 2 | Передний | Бензин | 2016 - 2025 | 3ZR-FAE |
1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. | 98 | 1.8 | Передний | Бензин-Электричество | 2016 - 2025 | 2ZR-FXE |
1.8 Hybrid (ZYx10) 122 л.с. | 122 | 1.8 | Передний | Бензин-Электричество | 2016 - 2025 | 2ZR-FXE |
2.0 Hybrid (MAXH10) 112 л.с. | 112 | 2 | Передний | Бензин-Электричество | 2019 - 2025 | M20A-FXS |
2.0 Hybrid (MAXH10) 152 л.с. | 152 | 2 | Передний | Бензин-Электричество | 2019 - 2025 | M20A-FXS |

- 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с.
- Марка Toyota
- Модель C-HR
- Поколение (X10) 1 2016 – 2020
- Кузов (X10) 1 Кроссовер
- Привод Передний
- Рабочий объем двигателя 1798 см3
- Рабочий объем двигателя 1.8 л.
- Мощность двигателя 72 кВт
- Мощность двигателя 98 л.с.
- Количество цилиндров 4
- Клапанов на цилиндр 4
- Тип двигателя Бензиновый
- Используемое топливо Бензин-Электричество
- Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)
- Масла и жидкости
- Автолампы
- Шины и диски
- Масло в Двигатель (2ZR-FXE)
- Масло в АКПП (гибридная система P610 1/1)
- Тормозная, гидравлическая жидкость
- Антифриз
- Система охлаждения, инвертор
- Масло в Компрессор кондиционера
- Кондиционер R-1234yf
- Ближний свет
- Дальний свет
- Стояночный фонарь
- Противотуманная фара
- Передний фонарь указателя поворота
- Боковой фонарь указателя поворота
- Дневной ходовой свет
- Задний фонарь указателя поворота
- Задний фонарь
- Фонарь стоп-сигнала
- Фара заднего хода
- Задняя противотуманная фара
- Фонарь освещения номерного знака
- Дополнительный фонарь сигнала торможения
- Плафон салона
- Фонарь освещения багажника
- R17
- R18
- Ступица
Купить тормозные колодки Тойота C-HR (X10) 1 Кроссовер 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. 2016 – 2025

Тормозные колодки, дисковые, комплект PROTECHNIC 3FMB JR7 PRP1912 KYZJFVY Тойота C-HR (X10) 1 Кроссовер 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. 2016 – 2025
- Толщина [мм]: 14.5
- Высота [мм]: 42.9
- Длина [мм]: 121.1
- Тип тормозного механизма: дисковый
- Тормозная система: Akebono

Тормозные колодки, дисковые, комплект PAGID 2PESBT 2 2434 Тойота C-HR (X10) 1 Кроссовер 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. 2016 – 2025 T2561
- Толщина [мм]: 14.5
- Высота [мм]: 42.7
- Ширина [мм]: 121.3
- Тип тормозного механизма: дисковый
- Датчик износа: с датчиком

Дисковые тормозные колодки R BRAKE 22981 Тойота C-HR (X10) 1 Кроссовер 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. 2016 – 2025 224 34 RB2262
- Толщина [мм]: 14.5
- Высота [мм]: 42.9
- Длина [мм]: 121.1
- Тип тормозного механизма: дисковый
- Сторона установки: задние
- Тормозная система: Akebono
- Вес [кг]: 0.965
Используйте VIN код
Создайте заявку эксперту
Рекомендации производителей по замене тормозные колодки для Тойота C-HR (X10) 1 Кроссовер 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. 2016 – 2025
Инструкции тормозные колодки для Тойота C-HR (X10) 1 Кроссовер 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. 2016 – 2025
Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.
Стандартные тормозные колодки Toyota C-HR (X10) 1 Кроссовер 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. 2016 – 2025 лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:
- простое и надежное торможение
- более мягкое, малошумное торможение
- равномерный износ на протяжении всего срока службы
- хорошее качество и невысокая цена
Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.
Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:
- Органические тормозные колодки - изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
- Полуметаллические тормозные колодки - содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
- Керамические тормозные колодки - представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.
Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок Тойота C-HR (X10) 1 Кроссовер 1.8 Hybrid (ZYx10) 98 л.с. 2016 – 2025 . Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.