Вакуумный усилитель тормозов
- Вакуумный усилитель тормозов
- Диаметр [мм]: 248
- Диаметр [мм]: 230
- Диаметр [мм]: 228.6
- Диаметр [мм]: 166
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с главным тормозным цилиндром
- Диаметр [мм]: 228.6
- Диаметр [мм]: 152.4
- Диаметр [мм]: 9"
- Диаметр [мм]: 9"
- Диаметр [мм]: 228.6
- Диаметр [мм]: 228.6
- Диаметр [мм]: 203.2
- Диаметр [мм]: 228.6
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с главным тормозным цилиндром
- Диаметр [мм]: 203.2
- Диаметр [мм]: 203.2
- Диаметр [мм]: 260.3
- Диаметр [мм]: 248
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с главным тормозным цилиндром
- Диаметр [мм]: 9"
- Диаметр [мм]: 9"
- Количество: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Диаметр [мм]: 228.6
- Количество: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Диаметр [мм]: 280
Неотъемлемым компонентом тормозной системы любого транспортного средства, можно смело назвать тормозной вакуумный усилитель. Он позволяет ослабить усилие, транслируемое в систему, равномерно распределяя силу гидравлического тормоза по всем магистралям, шлангам, цилиндрам колес, трубкам, суппортам. Этот несложный механизм улучшает безопасность и комфорт, не понижая эффективность торможения, а наоборот приумножая ее. Данная деталь, устанавливается на сборочных конвейерах при изготовлении автомобилей. В коммерческих авто, автобусах, грузовиках, установлены пневмосистемы. На современном рынке, помимо вышеупомянутых усилителей тормоза, существуют гидравлические и электрические.
Когда менять вакуумный тормозной усилитель (признаки неисправности)
- «Подсасывание» воздуха вакуумным тормозным усилителем
- Сальники отслужили свой срок
- Диафрагма вышла из строя
- «Троение» двигателя на холостом ходу, однако при нажатии на педаль тормоза работает ровно
- Эффективность торможения снизилась по сравнению с привычной
- Педаль тормоза стала «тяжело» нажиматься
- Появление посторонних звуков
Подобные тормоза с усилителем, делают эксплуатацию автомобиля намного легче, одновременно воздействуя на все колеса. Тормозной вакуумный усилитель незаменим, ведь он позволяет водителям не отвлекаться лишний раз при использовании тормозов сосредотачивая силу при надавливании на педаль, при всем при этом сохраняется производительность тормозной системы.
Вакуумный усилитель с виду, круглый, выпуклый корпус разделенный переборкой на два контейнера, толкатель проходит через диафрагму. К одному из его концов приложена упорная часть педали тормоза, со второй происходит нажим на ответную часть ведущего пропускного клапана главного тормозного цилиндра. Металлический корпус усилителя покрыт антикоррозийным напылением и связан с впускным коллектором посредствам патрубка. Во время тактовой работы мотора, во впускном канале и в контейнере усилителя, происходит высасывание воздуха из корпуса, что и напрягает диафрагму.
Любой вакуумный усилитель оборудован двумя клапанами: воздушным и вакуумным. При нахождении педали тормоза в спокойном положении (не нажата), то на одной стороне диафрагмы сосредотачивается воздушные массы от двигателя, а на другой - формируется атмосферное давление. Этот принцип позволяет водителю замедляться без особых усилий.
Выбор и покупка вакуумного тормозного усилителя
В нашем интернет магазине Autocompas.ru Вы найдете большой выбор вакуумных тормозных усилителей на различные марки и модели автомобилей от различных производителей. Так же вы можете подобрать и приобрести у нас следующие запчасти: диск сцепления, стартер, подшипник ступицы и любые другие запчасти которые Вам потребуются. Обратите внимание на следующих производителей вакуумного тормозного усилителя: TRW, ATE, STANDARD и другие.
