Сажевый фильтр
- Сажевый фильтр
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с эластичной стальной оплеткой
- Сторона установки: спереди
- Серийный номер: DPF-BM-001
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами
- Длина [мм]: 460
- Вес [кг]: 5.1200
- Длина [мм]: 493
- Вес [кг]: 4.480
- Длина [мм]: 520
- Экологический стандарт: норматив Евро-4
- Материал: Кордиерит
- Вес [кг]: 4.000
- Длина [мм]: 540
- Код двигателя: 199A2.000/ 199A9.000
- Экологический стандарт: Euro 4 (D4)
- Материал: Кордиерит
- Вес [кг]: 3.000
- Длина [мм]: 415
- Расположение руля: для правостороннего расположения руля
- Экологический стандарт: Euro 4 (D4)
- Материал: Кордиерит
- Вес [кг]: 5.200
- Длина [мм]: 520
- Материал сажевого / частичного фильтра: Кордиерит
- Код двигателя: RHZ (DW10ATED), RHR (DW10BTED4)
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами
- Экологический стандарт: Euro 4 (D4)
- Вес [кг]: 5.800
- Длина [мм]: 505
- Вес [кг]: 5.630
- Длина [мм]: 475
- Идентификационный номер автомобиля от: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Вес [кг]: 6.950
- Длина [мм]: 520
- Код двигателя: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Вес [кг]: 7
- Длина [мм]: 460
- Код двигателя: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Для производителя выхлопной системы: до Евро 4
- Материал: Кордиерит
- Только в соединении с: FK11019
- Код двигателя: K9K732/ K9K764/ , K9K410
- Экологический стандарт: Euro 4 (D4)
- Материал: Кордиерит
- Для производителя выхлопной системы: до Евро 4
- Материал: Кордиерит
- Только в соединении с: FK11016, PP11016A, PP11016B
- Экологический стандарт: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Качество: Кордиерит
- Экологический стандарт: Euro 4 (D4)
- Код двигателя: OM 646.963, OM 646.962, OM 646.966
- Код двигателя: RHR(DW10BTED4)
- Качество: Кордиерит
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами
- Экологический стандарт: Euro 4 (D4)
- Вес [кг]: 5.200
- Длина [мм]: 550
Популярные бренды сажевый фильтр
Сажевый фильтр редко меняется, а если меняется, то вместе с катализатором, где он собственно и установлен. Соответственно основное описание будет относится именно к замене катализатора. Выявить выход из строя можно самостоятельно, загорится check engine, который укажет на выход из строя лямбда зонда, как правило второго после катализатора, так как забитость сажевого фильтр не даст проходить выхлопным газам в нужной мере. Далее производится диагностика на сервисном центре и только после выявления неисправности катализатор и фильтр в нем заменяются на новый. Обратитесь к нам, если потребуется замена, мы реально предложим отличные варианты и лучшие предложения по цене
Неисправности сажевого фильтра
- плавление части тела;
- механическое повреждение фильтра;
- закупорка клеток пеплом.
Симптомы отказа сажевого фильтра
- индикаторы неисправности сажевого фильтра на приборной панели;
- мощность двигателя и крутящий момент снизились;
- густой белый дым из выхлопной трубы на холостом ходу;
- повышенный уровень моторного масла;
- увеличенный расход топлива;
- работа двигателя нестабильна и сопровождается шипением;
- повышенная концентрация сажи в выхлопных газах.
Причины выхода из строя сажевого фильтра
- использование дизельного топлива низкого качества (с высоким содержанием серы);
- полное сгорание сажи не происходит из-за низкой температуры выхлопных газов;
- регенерация фильтра начинается при движении с почти пустым топливным баком;
- Автомобиль эксплуатируется в режиме низкой скорости и постоянных остановок (обычно в большом городе с пробками на дорогах).
Диагностика сажевого фильтра
Дизельный сажевый фильтр является дорогостоящим продуктом, поэтому в ваших интересах контролировать его состояние и уровень загрязнения. Для этого необходимо своевременно проводить проверки и следить за сигналами системы диагностики автомобиля.
При использовании качественного дизельного топлива и соответствующего масла, при своевременном пополнении присадок срок службы детали составляет около 250-300 тысяч километров. Наихудшими условиями работы сажевого фильтра являются низкая скорость автомобиля и частые остановки, и в этом случае диагностику рекомендуется проводить чаще.
Ремонт и замена сажевого фильтра
Ремонт фильтра - это его очистка. Сотрудники всех сервисных центров быстро справляются с этой задачей, промывая устройство специальными реагентами. Вы можете очистить сажевый фильтр самостоятельно, используя специальную добавку в топливе. Также специалисты советуют время от времени проезжать 30-40 км при полной (или выше средней) нагрузке двигателя, что активирует пассивную регенерацию фильтра.
Если изделие вышло из строя или расплавилось из-за перегрева системы, единственным выходом является замена. Учитывая высокую стоимость дизельного сажевого фильтра, эту процедуру лучше доверить профессионалам.