Тормозные колодки Bmw 3 (G20) 7 Седан 330 e Plug-in-Hybrid 184 л.с. 2019 – наст. время
- 2.0 320 d 163 л.с.
- 2.0 320 d 190 л.с.
- 2.0 320 d xDrive 163 л.с.
- 2.0 320 d xDrive 190 л.с.
- 2.0 330 i 258 л.с.
- 3.0 M 340 i xDrive 340 л.с.
- 316 d 122 л.с.
- 316 d Mild-Hybrid 122 л.с.
- 318 d 136 л.с.
- 318 d 150 л.с.
- 318 d Mild-Hybrid 136 л.с.
- 318 d Mild-Hybrid 150 л.с.
- 318 i 156 л.с.
- 320 d Mild-Hybrid 163 л.с.
- 320 d Mild-Hybrid 190 л.с.
- 320 d Mild-Hybrid xDrive 163 л.с.
- 320 d Mild-Hybrid xDrive 190 л.с.
- 320 e Plug-in-Hybrid 163 л.с.
- 320 e Plug-in-Hybrid 204 л.с.
- 320 i 1.6 170 л.с.
- 320 i 184 л.с.
- 320 i xDrive 184 л.с.
- 330 d 265 л.с.
- 330 d Mild-Hybrid 286 л.с.
- 330 d Mild-Hybrid xDrive 286 л.с.
- 330 d xDrive 265 л.с.
- 330 e Plug-in-Hybrid 184 л.с.
- 330 e Plug-in-Hybrid 252 л.с.
- 330 e Plug-in-Hybrid 292 л.с.
- 330 e Plug-in-Hybrid xDrive 184 л.с.
- 330 e Plug-in-Hybrid xDrive 292 л.с.
- 330 i xDrive 258 л.с.
- M 340 i xDrive 387 л.с.
- M3 480 л.с.
- M3 Competition 510 л.с.
- M3 Competition xDrive 510 л.с.
- M340 d Mild-Hybrid xDrive 340 л.с.
- 330 e Plug-in-Hybrid 184 л.с.
- Марка Bmw
- Модель 3
- Поколение (G20, G21) 7 2018 – наст. время
- Кузов (G20) 7 Седан
- Привод задний
2 л.- Рабочий объем двигателя 1998 см3
- Рабочий объем двигателя 2 л.
- Мощность двигателя 135 кВт
- Мощность двигателя 184 л.с.
- Количество цилиндров 4
- Клапанов на цилиндр 4
- Тип двигателя гибридный привод с подзарядкой
- Используемое топливо бензин-электричество
- Система подачи топлива непосредственный впрыск (gdi)
- Масла и жидкости
- Автолампы
- Моторное масло
- Масло в Автоматическую КПП
- Антифриз, охлаждающая жидкость
- Тормозная жидкость
- Хладагент кондиционера
- Масло компрессора кондиционера
- Ближний свет
- Дальний свет
- Стояночный фонарь
- Противотуманная фара
- Передний фонарь указателя поворота
- Боковой фонарь указателя поворота
- Дневной ходовой свет
- Задний фонарь указателя поворота
- Задний фонарь
- Фонарь стоп-сигнала
- Фара заднего хода
- Задняя противотуманная фара
- Фонарь освещения номерного знака
- Дополнительный фонарь сигнала торможения
- Плафон салона
- Фонарь освещения багажника
- Тормозные колодки
Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:
- Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
- Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.
Рекомендации производителей по замене тормозные колодки для БМВ 3 (Г20) 7 Седан 330 e Plug-in-Hybrid 184 л.с. 2019 – наст. время
Инструкции тормозные колодки для БМВ 3 (Г20) 7 Седан 330 e Plug-in-Hybrid 184 л.с. 2019 – наст. время
Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.
Стандартные тормозные колодки Bmw 3 (G20) 7 Седан 330 e Plug-in-Hybrid 184 л.с. 2019 – наст. время лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:
- простое и надежное торможение
- более мягкое, малошумное торможение
- равномерный износ на протяжении всего срока службы
- хорошее качество и невысокая цена
Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.
Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:
- Органические тормозные колодки - изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
- Полуметаллические тормозные колодки - содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
- Керамические тормозные колодки - представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.
Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок БМВ 3 (Г20) 7 Седан 330 e Plug-in-Hybrid 184 л.с. 2019 – наст. время . Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.