Екатеринбург1
  1. Автокомпас
  2. Каталог запчастей
  3. Тормоза
  4. Тормозные колодки
  5. Peugeot
  6. 408
  7. 1 (PF2) 2010 – 2020
  8. 1 (PF2) Седан
  9. 1.6 HDI 114 л.с. 2016 – наст. время

Тормозные колодки Peugeot 408 1 (PF2) Седан 1.6 HDI 114 л.с. 2016 – наст. время

Код двигателя: 9HD (DV6C)
1.6 л.1.6 л.
  • Рабочий объем двигателя 1560 см3
  • Рабочий объем двигателя 1.6 л.
  • Мощность двигателя 84 кВт
  • Мощность двигателя 114 л.с.
  • Количество цилиндров 4
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Тип двигателя Дизельный
  • Используемое топливо Дизель
  • Система подачи топлива Непосредственный впрыск (GDI)
Разделы
Подбор по параметрам
Loading...
Тормозные колодки дисковые, комплект CWORKS C11CR0068 1439702977 0F GWI9
Тормозные колодки дисковые, комплект CWORKS C11CR0068 1439702977 0F GWI9
Код товара: 1439702977
Производитель
  • Толщина [мм]: 16.9
  • Высота [мм]: 61.7
  • Ширина [мм]: 150.8
  • Тип тормоза: дисковый
  • Сторона установки: передние
  • Датчик износа: без датчика
  • Тормозная система: BOSCH

Рекомендации производителей по замене тормозные колодки для Пежо 408 1 (PF2) Седан 1.6 HDI 114 л.с. 2016 – наст. время

Инструкции тормозные колодки для Пежо 408 1 (PF2) Седан 1.6 HDI 114 л.с. 2016 – наст. время

Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.

Стандартные тормозные колодки Peugeot 408 1 (PF2) Седан 1.6 HDI 114 л.с. 2016 – наст. время лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:

  • простое и надежное торможение
  • более мягкое, малошумное торможение
  • равномерный износ на протяжении всего срока службы
  • хорошее качество и невысокая цена

Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.

Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:

  • Органические тормозные колодки - изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
  • Полуметаллические тормозные колодки - содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
  • Керамические тормозные колодки - представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.

Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок Пежо 408 1 (PF2) Седан 1.6 HDI 114 л.с. 2016 – наст. время . Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.