Тормозные колодки Toyota Corolla (E150) 10 Седан 2.4 (AZE141) 158 л.с. 2008 – наст. время
- 1.3 3 101 л.с.
- 1.4 D 4D (NDE150) 90 л.с.
- 1.4 VVT i (ZZE150) 97 л.с.
- 1.5 110 л.с.
- 1.5 4WD 105 л.с.
- 1.6 132 л.с.
- 1.6 CNG 109 л.с.
- 1.6 Dual VVTi (ZRE141) 124 л.с.
- 1.6 VVTi (ZRE141. ZRE151) 122 л.с.
- 1.6 VVTi (ZRE151) 136 л.с.
- 1.6 VVTi (ZZE141) 109 л.с.
- 1.6 xLI S/D (ZZE141) 110 л.с.
- 1.8 (ZRE142. ZRE152) 136 л.с.
- 1.8 (ZRE142) 135 л.с.
- 1.8 (ZZE142) 132 л.с.
- 1.8 128 л.с.
- 1.8 144 л.с.
- 1.8 151 л.с.
- 1.8 4WD 133 л.с.
- 1.8 CNG (ZZE142) 132 л.с.
- 1.8 Flex (ZZE142) 136 л.с.
- 1.8 VVT i Flexfuel (ZRE142) 141 л.с.
- 1.8 VVTi (ZRE142) 132 л.с.
- 1.8 VVTi (ZRE142) 140 л.с.
- 1.8 VVTi (ZZE142) 137 л.с.
- 1.8 VVTi Flexfuel (ZRE142) 144 л.с.
- 2.0 D 4D 126 л.с.
- 2.0 Dual VVTi (ZRE143) 146 л.с.
- 2.0 VVTi (ZRE143) 139 л.с.
- 2.0 VVTi 158 л.с.
- 2.0 VVTi Flex (ZRE153) 152 л.с.
- 2.0 VVTi Flexfuel (ZRE143) 154 л.с.
- 2.2 D 4D (AUR10) 177 л.с.
- 2.4 (AZE141) 158 л.с.
- 2.4 160 л.с.
- 2.4 (AZE141) 158 л.с.
- Марка Toyota
- Модель Corolla
- Поколение (E150) 10 2006 – 2013
- Кузов (E150) 10 Седан
- Привод Передний
2.4 л.- Рабочий объем двигателя 2362 см3
- Рабочий объем двигателя 2.4 л.
- Мощность двигателя 116 кВт
- Мощность двигателя 158 л.с.
- Количество цилиндров 4
- Клапанов на цилиндр 4
- Тип двигателя Бензиновый
- Используемое топливо Бензин
- Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)
- Масла и жидкости
- Автолампы
- Шины и диски
- Масло в Двигатель (2AZ-FE)
- Масло в АКПП в блоке с главной передачей (U250E 5/1)
- Масло в МКПП в блоке с главной передачей (5/1)
- Тормозная, гидравлическая жидкость
- Антифриз
- Ближний свет
- Дальний свет
- Стояночный фонарь
- Противотуманная фара
- Передний фонарь указателя поворота
- Боковой фонарь указателя поворота
- Дневной ходовой свет
- Задний фонарь указателя поворота
- Задний фонарь
- Фонарь стоп-сигнала
- Фара заднего хода
- Задняя противотуманная фара
- Фонарь освещения номерного знака
- Дополнительный фонарь сигнала торможения
- Плафон салона
- Фонарь освещения багажника
- R17
- Ступица
- Тормозные колодки
Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:
- Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
- Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.
Рекомендации производителей по замене тормозные колодки для Тойота Королла (E150) 10 Седан 2.4 (AZE141) 158 л.с. 2008 – наст. время
Инструкции тормозные колодки для Тойота Королла (E150) 10 Седан 2.4 (AZE141) 158 л.с. 2008 – наст. время
Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.
Стандартные тормозные колодки Toyota Corolla (E150) 10 Седан 2.4 (AZE141) 158 л.с. 2008 – наст. время лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:
- простое и надежное торможение
- более мягкое, малошумное торможение
- равномерный износ на протяжении всего срока службы
- хорошее качество и невысокая цена
Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.
Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:
- Органические тормозные колодки - изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
- Полуметаллические тормозные колодки - содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
- Керамические тормозные колодки - представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.
Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок Тойота Королла (E150) 10 Седан 2.4 (AZE141) 158 л.с. 2008 – наст. время . Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.