Впускной клапан
Купить впускной клапан

Клапан впускной GREAT WALL/HAVAL/TANK 1007011AEC01 1441311441 GKKW4 AS

Клапан впускной GREAT WALL/HAVAL/TANK 1007011XEZ01 1441311753 H6TG S

Клапан впускной CHERY/EXEED/OMODA/JAECOO/JETOUR/KAIYI B YYL8E 1441312219 E4G16-1007011

Впускной клапан PARTS-MALL CM5X3M 3873346 HCZC-006 R R2A1S
- Номер продукции: HCZC-006

Впускной клапан VIKA 2VM 34CK 1233411360 11090181601
- Длина [мм]: 100.6
- Вес [кг]: 0.035
- Количество пазов/ отверстий: 3

Впускной клапан AE 1399795 V91143 4044197064229 V A5BE
- Длина [мм]: 112.400
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Комментарий 2: Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 38.000
- Диаметр стержня клапана [мм]: 8.000
- Угол седла клапана [градус]: 30

Впускной клапан STELLOX 3592663 01-23288-SX 4057276011595 BRSQN B9
- Диаметр головки клапана [мм]: 30.4
- Диаметр стержня клапана [мм]: 7
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Длина [мм]: 102
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Конец стержня клапана закалённый,Стержень клапана хромированный
- Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав

Впускной клапан FRECCIA 8112000006783 O 3NDQYU 1958087 R4223/SCR
- Диаметр головки клапана [мм]: 34
- Диаметр стержня клапана [мм]: 7
- Длина [мм]: 90.5
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Комментарий 2: Стержень клапана хромированный
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Техника присоединения: K

Впускной клапан AE 4044197074785 1400504 MX ZJPTR V94426
- Длина [мм]: 98.400
- Материал: Хром-марганец-никелевый сплав
- Поверхность: нитрированный
- Диаметр головки клапана [мм]: 27.500
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6.000
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан AE 4044197070459 1400109 V91933 FC 1CMQ
- Длина [мм]: 113.100
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Комментарий 2: Стержень клапана хромированный, Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 33.400
- Диаметр стержня клапана [мм]: 7.000
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан AE 4044197075157 1400541 G8CC 0WW V94463
- Длина [мм]: 109.500
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Комментарий 2: Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 34.000
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6.57
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан AE 1399790 V91137 D4 QNO4W 4044197064168
- Длина [мм]: 101.000
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Комментарий 2: Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 37.920
- Диаметр стержня клапана [мм]: 7.000
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан TRW 7 5SOK 2635396 4028977583889 331123
- Диаметр головки клапана [мм]: 36
- Диаметр стержня клапана [мм]: 7
- Длина [мм]: 89.5
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Комментарий 2: Конец стержня клапана закалённый

Впускной клапан AE 4044197075089 V94456 6 W57RR9 1400534
- Длина [мм]: 101.700
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Поверхность: нитрированный
- Комментарий 2: Седло клапана усиленное, Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 34.000
- Диаметр стержня клапана [мм]: 5.500
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан AE T MZ2Q 1400685 V94691 4044197209392
- Длина [мм]: 103.90
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Комментарий 2: Седло клапана усиленное, Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 33.850
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6.000
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан AE 1400647 V94608 L 5UW0AE 4044197209569
- Длина [мм]: 100.900
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Комментарий 2: Седло клапана усиленное, Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 33.500
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6.000
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан TRW LIB ZBK 2635792 761012 4028977692246
- Диаметр головки клапана [мм]: 29.1
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Длина [мм]: 91.8
- Комментарий 2: Стержень клапана нитрированный
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан TRW QDX 6M 4028977510137 2634707 10535529
- Диаметр головки клапана [мм]: 36.5
- Диаметр стержня клапана [мм]: 8
- Длина [мм]: 107.1
- Комментарий 2: Стержень клапана хромированный, Конец стержня клапана закалённый
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан AE 1400510 Z8N F7 4044197074846 V94432
- Длина [мм]: 92.300
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Поверхность: нитрированный
- Комментарий 2: Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 30.000
- Диаметр стержня клапана [мм]: 5.500
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан AE 4044197641987 1400781 CVC HR V95037
- Длина [мм]: 105.70
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Комментарий 2: Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 28.80
- Диаметр стержня клапана [мм]: 5.00
- Угол седла клапана [градус]: 45

Впускной клапан TRW 2635490 4028977507762 39423 AT4C6 M
- Диаметр головки клапана [мм]: 36
- Диаметр стержня клапана [мм]: 8
- Длина [мм]: 96.9
- Материал: биметалл
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Комментарий 2: Седло клапана заклепанное, Конец стержня клапана закалённый
- Материал головки клапана: биметалл
Используйте VIN код
Создайте заявку эксперту
Впускных клапанов в двигателе внутреннего сгорания автомобиля бывает разное количество, но наверняка можно сказать, что он там не один. Впускные клапана находятся в головке блока цилиндров, и обеспечивают своевременное и в полном объеме поступление топливо-воздушной смеси в цилиндры двигателя. За счет этого процесса двигатель исправно трудится, если данный процесс нарушить соответственно последствия не заставят себя долго ждать. Чтобы избежать неприятных ситуаций связанных с впускным клапаном, необходимо обладать некоторыми знаниями о которых и пойдет речь.
Неисправности впускного клапана
- перекос клапана и втулки клапана;
- чрезмерно быстрое открытие и закрытие клапана;
- несвоевременное открытие и закрытие клапана;
- неправильная установка на седло клапана;
- неправильная регулировка клапана;
- разрушение клапана.
Симптомы неисправностей впускного клапана
- стук и другие странные шумы двигателя во всех режимах работы;
- увеличение расхода топлива и моторного масла;
- колебание двигателя;
- перебои в работе двигателя на низких оборотах;
- самопроизвольная остановка двигателя на холостом ходу.
Причины неисправностей впускного клапана
- неправильная работа двигателя;
- ненадлежащее обслуживание двигателя;
- использование некачественного топлива и моторного масла;
- чрезмерный перегрев двигателя;
- отложение сажи и продуктов распада нефти и топлива;
- неправильная установка или изношенный приводной ремень распределительного вала;
- отказ системы вентиляции;
- попадание грязи или абразивной пасты во втулку клапана;
- недостаточный или чрезмерный зазор между клапаном и седлом клапана;
- неправильное регулирование фаз зажигания;
- несвоевременное начало подачи топлива в цилиндры.
Диагностика
Диагностика должна производится только в специализированном СТО. Оценка впускного клапана проводится в 2 этапа. На специальном стенде тестирование всех систем проводится с помощью компьютерной диагностики.
Далее разбирают систему и снимают сам клапан. На нем не должно быть никаких явных признаков сажи или механических повреждений. Важно правильно отрегулировать клапан и его положение в седле.
При регулировке клапана двигатель должен быть холодным. Сначала нужно установить поршень в верхнюю точку хода. Затем ослабьте контргайку и используйте щуп, чтобы отрегулировать зазор. Он должен быть такого размера, чтобы зонд входил в него с видимым усилием.
Важно помнить, что при регулировке одного клапана абсолютно необходимо регулировать другие клапаны. Если нужно установить новый клапан, то нужно обязательно отшлифовать его до седла.
Замена впускных клапанов
Ремонт клапанов не имеет смысла, потому что даже при минимальных повреждениях его необходимо заменить.Чтобы снять впускной клапан, необходимо сначала отсоединить ремень ГРМ и снять крышку распределительного вала. Обязательно отметьте последовательность компенсаторов. Лучше всего подписать их маркером.Помните, что момент затяжки болтов крышки распределительного вала невелик - всего 10 Нм, поэтому рекомендуется применять его с помощью динамометрического ключа.Рекомендуется заменять все клапаны одновременно, чтобы не вызывать неравномерного износа.После прохождения всех процедур, рекомендуется пройти "обкатку" от 500 до 1000 км на оборотах двигателя не превышающих 3000, после этого еще раз заменить масляный фильтр и моторное масло.