Выпускной клапан

Выпускной клапан, как и любая другая деталь двигателя внутреннего сгорания автомобиля, является важной и неотъемлемой его частью. Вышедший из строя выпускной клапан не позволит двигателю работать в штатном режиме, будет наблюдаться либо работа двигателя с перебоями ( так называемое "троение двигателя") вследствии чего двигатель может полностью выйти из строя и потребуется дорогостоящий капитальный ремонт, либо двигатель откажется запуститься.

Выпускных клапанов в двигателе внутреннего сгорания автомобиля бывает разное количество, в зависимости от конструкции двигателя, чтобы узнать сколько выпускных клапанов у Вашего автомобиля, можно обратиться к соответствующей документации для Вашего автомобиля самостоятельно, а можно уточнить у специалистов нашего интернет магазина, которые по VIN коду без ошибочно определят конфигурацию Вашего автомобиля.

Выпускной клапан двигателя отвечает за своевременный и в полном объеме выпуск отработанных газов из цилиндров двигателя. Соответственно нарушение этого процесса заметно повлияет на работоспособность всего агрегата.

Неисправности выпускного клапана

• клин штока клапана;
• засорение и загрязнение клапана;
• отложения на штоке клапана;
• недостаточный зазор в рукаве;
• деформация клапана;
• выгорания клапана;
• повреждение крепления клапана;
• повреждение или искажение пружины;
• коррозия металла.

Симптомы неисправности выпускного клапана

• высокое давление выхлопных газов;
• детонация двигателя;
• увеличенный расход топлива;
• показания индикатора «Check Engine» на панели приборов;
• быстрая перегрузка двигателя;
• чрезмерная конденсация на двигателе;
• запах выхлопных газов внутри автомобиля.

Причины неисправностей выпускного клапана

• использование топлива с низким октановым числом или примесей, содержащих тяжелые металлы;
• чрезмерный перегрев двигателя;
• длительная работа двигателя на холостых оборотах;
• использование некачественного моторного масла;
• использование некачественных материалов при изготовлении выпускного клапана;
• перегрев и последующая деформация штока;
• отказ топливной системы;
• загиб выпускного клапана вследствии обрыва ремня ГРМ.

Диагностика

Диагностировать можно только в специализированном сто. Специалист, как правило, сначала оценит состояние клапана в системе, также проверит его местоположение и плотность контакта. Оптимальное значение ширины контактной поверхности составляет 1,15-1,5 мм.

Далее специалист проверит зазор между клапаном и поршнем. Поршень должен быть повернут рукой до максимального удлинения. Стандартное значение клиренса составляет 2,5 мм. Если оно меньше, существует опасность удара клапана по поршню с последующим немедленным разрушением первого.

Еще специалист должен проверить уровень загрязнения клапана. В случае сильного загрязнения или залипания продуктов сгорания и продуктов распада масла необходимо очистить клапан. Для очистки могут быть использованы различные автохимические средства.

Ремонт и замена выпускного клапана

Поврежденный клапан не может быть восстановлен. Несмотря на то, что он отлит из высокопрочного металлического сплава, при плавлении или деформации он требует только замены.

Для замены клапана необходимо снять картер, поэтому этот вид работы рекомендуется выполнять только на станциях технического обслуживания. Работа по замене выпускных клапанов является тонким и трудоемким процессом, требующим специальных знаний, квалификации и опыта.

Количество выпускных клапанов в двигателе внутреннего сгорания - варьируется, их может быть 4 или 8 или другое количество. Однако каждый клапан требует тщательного подхода для его должной установки, чтобы в дальнейшем работа двигателя была ровной и он прослужил долго. После установки новой детали необходимо притереть клапан к седлу цилиндра с помощью специального шлифовального состава.

При разборке двигателя настоятельно рекомендуется подписывать компоненты маркером, чтобы избежать неправильного подключения и дальнейшего несоответствия компонентов. После установки двигателя тест-драйв (обкатка) проводится на средних оборотах двигателя.

Как правило, при замене выпускных клапанов так же подлежат замене и впускные клапана в целях профилактики, а так же подлежит замене моторное масло, антифриз, масляный фильтр, маслосъемные колпачки и некоторые другие детали двигателя. После замены клапанов двигателя и прохождение обкатки, через 1 000 километров, специалисты рекомендуют произвести повторную замену масляного фильтра и моторного масла, для окончательного удаления возможной мельчайшей металлической стружки.