Масло в дифференциал

Трансмиссионное масло дифференциала обеспечивает длительную работу в пиковом режиме. Масло дифференциала иногда называют маслом в редуктор или масло в коробку передач так как вязость и спецификации масел для этих агрегатов совпадают на 100% в большинстве случаев. Масло в дифференциал предназначено для работы в условиях высокого давления и условиях более высоких температур, в отличие от моторного масла.

Масло дифференциала:

• смазывает муфты, шестерни и подшипники
• смазывает кольцевые и ведущие шестерни, которые перемещают мощность на оси колес с приводного вала
• охлаждает и смазывает дифференциал

без жидкости дифференциал будет перегреваться из-за трения металла. Это означает, что внутренний механизм дифференциала выйдет из строя, что в свою очередь потребует дорогостоящего ремонта или полной замены дифференциала на новый.

Почему необходимо заменить рабочую жидкость дифференциала?

Как и большинство автомобильных жидкостей, трансмиссионное масло дифференциала в конечном итоге теряет способность выполнять свою работу надлежащим образом. Трансмиссионное масло содержит несколько химических веществ и присадок, которые длятся только на:

• Присадки, защищающие от износа, для защиты от чрезмерного давления (EP). Эти присадки в конечном счете могут вступать в реакцию с водой, образующейся внутри моста из-за конденсации, образуя кислоты, которые могут повредить сальники и другие детали.
• Моющие средства, которые захватывают грязь и мусор, приостанавливают его, чтобы загрязняющие вещества не вызывали истирания или износа. В конце концов, моющие средства в жидкости становятся “полными”, и они не могут больше выполнять свои функции.
• Ингибиторы коррозии, предотвращающие ржавчину и окисление внутри оси. Эти добавки также становятся менее эффективными, так как стареют.
• Противопенные средства, предотвращающие взбивание масла при вращении шестерен. Эти химические вещества очень важны, поскольку в масле есть пузырьки воздуха, которые ослабляют критически важный барьер жидкости между деталями.
• Демультификаторы, предотвращающие смешивание воды с (и ухудшение качества) трансмиссионного масла. Эти присадки могут обрабатывать только столько воды, сколько нужно, и в конечном итоге масло необходимо заменить.

Основные вязкости и спецификации масла в дифференциал / мост

• SAE 75W-85
• SAE 75W-90
• SAE 80W-90
• SAE 85W-90
• SAE 85W-140
• API GL-3
• API GL-4
• API GL-5

Регулярная замена рабочей жидкости масла дифференциала / моста гарантирует, что жидкость не потеряет свойства и дифференциал прослужит долго. При правильном техническом обслуживании можно ожидать, что передний и задний дифференциала прослужат дольше, чем весь автомобиль!